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发布时间:2021-11-14 03:53:13
考虑到地方通航要求,需在便桥中间跨设置一孔通航孔,供地方小船通行,通航高度为2.0m。非通航孔与通航孔桥面顺接,贝雷片架设采用下承式。
为保证施工期通航安全,在便桥通航孔两侧设置2根Φ500×8mm钢管桩防撞墩,防撞墩长度为8.0m。便桥设计荷载采用汽-20级车队和10m3混凝土搅拌运输车(满载)。汽车及混凝土搅拌运输车活载计算时采用荷载冲击系数 1.15 及偏载系数 1.2。 钢管桩按1摩擦桩设计。
简述钢便桥租赁后钢结构在稳定性方面需要注意的问题:
结构的整体稳定问题:结构总体稳定是指结构在抵抗侧向作用下不产生倾覆和过大变形及振动,空旷的单层工业厂房在这方面的问题比较突出。目前解决单层工业厂房结构稳定问题的方法主要是设置支撑。设置支撑后,整个厂房的结构构件形成整体,像一个大的网架,大大增加了结构抵抗侧向作用(如风、吊车制动等)的能力。
钢便桥施工过程中发生倾覆是因为什么?
1、工程中事故的发生时有发生,像贝雷架预压过程中发生的倾覆,这些事故的产生可能是哪方面出了问题,我们需要分析原因,避免事故再次发生。
2、预制块在吊装过程中,如果与支架发生撞击,则可能扰动已经加载的混凝土块和支架架体,如果叠加支架横联较弱,或者没有及时安装完毕横向连接件,或者架体采用双层叠放结构,单榀支架的高宽比较大,早可能出现局部失稳***牵连支架整体垮塌。
3、预压方案,预压实施,预压材料卸除,浇筑混凝土、支架拆除等环节均要在施工方案中编制针对性的内容,进行周密的布置和安排,编制前技术团队要***召开施工方案讨论会,充足辨识***源,方案质量,在具体***实施时,现场严格方案***实施,方才可能万无一失。
4、常规采用沙袋或者碎石装袋预压支架与混凝土预制块预压支架本质上是不一样的,如果出现部分预制块荷载分布不均,就可能出现局部偏载,导致局部支架过载倾覆牵连支架整体垮塌;
5、贝雷支架如采用混凝土预制块预压,从支架的设计、横联构造、贝雷架预拼、周转料场地对方,吊装、柱顶分配梁临时固定。
钢便桥销***跨河施工期间在上下游设稳定警示牌,设计采用计算机计算,设计稳定。准备工作包括技术准备、物质准备、***准备、施工现场准备。技术准备,包括熟悉和审查项目图纸;对项目建设地点的自然条件、技术经济条件进行调查分析;编制项目施工图预算和施工预算;编制项目施工***设计。物质准备,包括设备材料订购和加工准备;施工工具准备,施工办公用品的准备等。***准备,包括建立项目***机构;集结施工***;对施工***进行入场教育等。
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